La nuova linea tramviaria di Firenze è un sistema
progettato per rispondere ad una crescente domanda di mobilità con l’impiego di
una modalità di trasporto a ridotto impatto ambientale.
La linea 1 ha una lunghezza di circa 7,5 km, con
14 fermate e costituisce il primo ramo di un sistema più articolato di linee
tranviarie, che, localizzato prevalentemente nel territorio urbano del Comune
di Firenze, coinvolge anche i comuni limitrofi. Collega il centro di Scandicci
con la stazione ferroviaria di S. Maria Novella.
Il tracciato si sviluppa in ambito urbano in sede
propria e quasi interamente a raso fatta eccezione per il viadotto sul fiume
Greve, il viadotto per l´attraversamento stradale in Via Talenti e il nuovo
ponte sul fiume Arno. Nei punti d’interferenza con la viabilità cittadina sono
previsti incroci semaforizzati che danno la priorità al veicolo
tramviario.
Le caratteristiche planoaltimetriche
sono quelle tipiche di una linea tranviaria moderna con raggi minimi di curva
ridotti (25 m) e pendenze longitudinali elevate (circa 7%). L´alimentazione
elettrica é fornita da cinque sottostazioni elettriche dislocate lungo il
tracciato.
L’armamento adottato utilizza binari
con rotaie a gola ed il corpo stradale comprende dispositivi per il
contenimento delle vibrazioni.
Le estensioni (Linee 2 & 3)Il progetto prevede la realizzazione di altre 2
linee per uno sviluppo complessivo di 35 Km di binario con 41 fermate.
Linea 2Collegherà l’aeroporto Vespucci con piazza della
Libertà passando per il centro storico, ha una lunghezza di 7,5 km e sono
previste 17 fermate.
Linea 3Si sviluppa da Careggi
alla Fortezza con 4,5 km di binari e 9 fermate. La linea si collega al nodo
ferroviario della stazione di Rifredi. Il completamento prevede ulteriori 8 km
fino a Bagno a Ripoli passando per la Fortezza, piazza della Libertà, viali di
circonvallazioni, Lungarno del Tempio, viale Europa con una diramazione verso
Campo di Marte e Rovezzano
