Overview

I fattori chiave su cui si basa la crescita di Ansaldo STS sono rappresentati dalla lunga storia operativa e di eccellenza tecnologica (il gruppo inizia ad operare in Italia e negli USA alla fine del 1800 e in Francia all'inizio del 1900 e svolge un'intensa attività di R&S); una forte presenza internazionale e competenze consolidate (il Gruppo opera in 26 Paesi), primarie referenze nei mercati di riferimento (nei sistemi di segnalamento la società ha sviluppato oltre il 50% dei sistemi di segnalamento delle linee ferroviarie ad alta velocità presenti nel mondo e nei sistemi di trasporto ha un'esperienza specifica in progetti innovativi quali la metropolitana automatica di Copehnagen, la prima metropolitana automatica su ferro in Europa driverless e unmanned (senza guidatore e steward a bordo), la metropolitana automatica di Brescia e le recenti acquisizioni della linea C di Roma, una delle infrastrutture più interessanti oggi sul mercato, la linea 5 di Milano, che tra l'altro è la prima metro automatica ad essere realizzata secondo il nuovo schema di project financing.
 
Le strategie future si concentreranno sul rafforzamento della presenza geografica o del consolidamento della leadership nei settori nei quali Ansaldo STS ha registrato il maggiore riconoscimento del mercato, sul consolidamento del portafoglio di offerta e sul mantenimento dell'attenzione al business improvement e all'innovazione.
 
In uno scenario caratterizzato da una concorrenza sempre più spietata a livello internazionale e da progetti globali ferroviari e di metropolitane sempre più complessi e su larga scala, Ansaldo STS può svolgere anche il ruolo di Appaltatore Ufficiale o di Main / Lead Contractor, fornendo ai clienti di tutto il mondo servizi di gestione dei progetti, integrazione tecnologica dei sistemi e persino finanziamento dei progetti.
 
In qualità di Appaltatore Ufficiale / Lead Contractor, Ansaldo STS offre soluzioni end-to-end per progetti "chiavi in mano" di tutte le dimensioni e livelli di complessità, in grado di garantire efficienza in termini di tempi, qualità e budget:

• Finanziamento dei progetti
• Build, Operate and Transfer (BOT)
• Design, Build, Operate and Maintain (DBOM)
• Integrazione dei sistemi
• Interventi sulle linee ferroviarie
• Elettrificazione della trazione

 

 
Per la Signalling Business Unit l'obiettivo strategico è il rafforzamento nelle aree già presidiate e l'ingresso in nuovi mercati, in particolare l'ampliamento della presenza nell'area Asia/Pacifico, in Cina e India, i due Paesi che stanno investendo di più in infrastrutture per il trasporto di massa. A questo scopo Ansaldo STS potrebbe costituire in quei Paesi unità di progettazione e produzione. In Europa occidentale uno degli obiettivi è il rafforzamento in alcuni Paesi che offrono opportunità quali la Spagna e la Gran Bretagna, e a questo scopo il gruppo sta lavorando per ottenere certificazioni locali.
 
La Transportation Solutions Business Unit mira a consolidare la leadership in Italia e a rafforzare la quota di mercato in Europa facendo leva sulle competenze sviluppate nel segmento Sistema di Trasporto metropolitani, in particolare automatici.
 
Ansaldo STS punta in particolare a una strategia di sviluppo che faccia leva sulle sinergie fra le due business unit dell'azienda. In particolare, l'Unità Transportation Solutions utilizzerà la forte diffusione internazionale del Segnalamento per accedere a nuovi mercati, soprattutto nel segmento delle metropolitane automatiche, a sua volta l'unità Signalling.