Da oltre un secolo, Ansaldo STS, con le sue aziende operanti a livello mondiale, fornisce soluzioni leader nel settore delle metropolitane. Oggi i nostri sofisticati sistemi per le metropolitane si basano sulla tecnologia di segnalamento tradizionale per sviluppare una nuova generazione di sistemi avanzati, al passo con le esigenze in evoluzione della società.

 
Communications Based Train Control (CBTC)
Che si tratti di una metropolitana a un'unica linea o di un sistema ferroviario a livello continentale, i sistemi CBTC completamente integrati garantiscono comunicazioni radio bidirezionali ad alta velocità senza soluzione di continuità tra il binario e il veicolo. I sistemi di controllo installati a bordo determinano la posizione del veicolo e adeguano il movimento ai limiti autorizzati. Le comunicazioni tra i sistemi di controllo dislocati nell'area adiacente, in corrispondenza degli smistamenti e a bordo consentono di gestire in tutta sicurezza gli intertempi di passaggio tra i veicoli e la capacità della linea.

Caratteristiche e vantaggi:

i sistemi completi per uffici centrali, veicoli e lungo i binari possono essere di tipo standalone oppure integrati con i sistemi esistenti

ottimizzazione dell'intertempo di passaggio tra i veicoli (solo 60 secondi)

riduzione o eliminazione della necessità di circuiti di binario

 
Metropolitane Driverless (Senza Conducente)
La tecnologia ATC "Driverless" di Ansaldo STS aggiunge funzionalità completamente "Driverless" alle tecnologie ATS, ATO e ATP. Dopo il primo sistema di controllo dei treni completamente "Driverless" certificato per i rigidi standard di sicurezza Cenelec europei, la metropolitana di Copenhagen nel 2002, la tecnologia ATC "Driverless" è divenuta la prima scelta delle metropolitane di Roma, Milano, Salonicco e Brescia, per garantire la sicurezza e l'efficienza del transito frequente dei passeggeri.
 
Caratteristiche e vantaggi:

il funzionamento completamente "Driverless" riduce i costi operativi

le migliori prestazioni del sistema riducono l'intertempo di passaggio tra i veicoli

il sistema di bordo rileva i guasti e fornisce funzioni di ripristino automatico

integrazione con una vasta gamma di sistemi di segnalamento, tra cui sistemi a sezione di blocco, a blocco virtuale e CBTC

 
Metropolitana Convenzionale
Il transito con ATC basato su circuiti di binario, insieme ai sottosistemi ATP, ATS e ATO, consente il funzionamento "driverless" e "semi-driverless" per il transito su ferrovia e su ferrovia metropolitana. Una tecnologia affidabile e consolidata in uso in tutto il mondo permette il rilevamento integrato dei treni.
 
Ferrovia Metropolitana
Le nostre soluzioni per ferrovie metropolitane basate su circuiti di binario sono personalizzate per soddisfare i requisiti operativi. I sistemi completi per uffici centrali, veicoli e lungo i binari possono essere di tipo standalone oppure integrati con i sistemi esistenti. Decenni di esperienza nei più svariati panorami lungo i binari garantiscono il successo dei progetti.
 
Caratteristiche e vantaggi:

il fatto che il sistema sia progettato per il transito su rotaia garantisce la massima efficienza

le prestazioni di stazioni e veicoli si adattano alle condizioni operative

compatibile con applicazioni terza rotaia e DMU e con sistemi centenari sospesi