Ansaldo STS partecipa a progetti di ricerca finanziati dalla Commissione Europea, dal Ministero dell’Istruzione dell’Università e della Ricerca, dal Ministero per lo Sviluppo Economico e dal Ministero dell’Ambiente.

Nell’ambito della ricerca europea, negli ultimi mesi del 2016 e iniziato il progetto “Shft2Rail” che ha come obiettivi principali:

  • trasporto ferroviario efficiente nel rispetto dell’ambiente; 
  • migliore mobilità e diminuzione della congestione del traffico;
  • più safety e più security; 
  • attività rivolte ad un miglioramento socio-economico.

Una sfida per un trasporto “Smart, green & integrated”.

Ansaldo STS e membro fondatore di questa “Joint Undertaking” che vede altri 7 membri fondatori, 12 associati e il coinvolgimento dei 32 stati membri della Comunità Europea per un investimento totale di circa 450 milioni di euro.

Progetti di ricerca europei

Nel 2016, Ansaldo STS ha in corso ai seguenti progetti finanziati dalla Commissione Europea:

  • NGTC, finalizzato allo sviluppo dei futuri sistemi di controllo del traffico ferroviario ed urbano, in cui Ansaldo STS ha assunto un ruolo di leader nel work package relativo al posizionamento satellitare; 
  • MANTIS, finanziato dalla Joint Undertaking ECSEL (soggetto pubblico-privato che eroga finanziamenti della Commissione Europea per l’innovazione dei sistemi embedded) e dal Ministero della Ricerca che si pone l’obiettivo di accrescere la conoscenza in merito al processo decisionale per la fase di manutenzione dei sistemi ferroviari; 
  • IN2RAIL, in collegamento con l’iniziativa Shif2Rail; il progetto si propone di ottimizzare l’infrastruttura ferroviaria riducendone i costi di realizzazione e manutenzione ed aumentandone la capacità.

Progetti Shift2Rail Joint Undertaking (S2R JU)

Nel 2016 si e avviata l’attivita della partnership pubblico-privato SHIFT2RAIL JU per la quale sono iniziati, nell’ultima parte dell’anno, i seguenti progetti:

  • CONNECTA, CONtributing to Shift2Rail’s NExt generation of high Capable and safe TCMS and brAkes, che mira a contribuire alla prossima generazione delle architetture TCMS e componenti con funzionalità wireless, nonchè alla prossima generazione di sistemi frenanti elettronici;
  • X2RAIL1, Start-up “Activities for Advanced Signalling and Automation System”, che ha l’obiettivo di rispondere ai requisiti a lungo termine di un futuro sistema di gestione del traffico flessibile ed intelligente; 
  • IN2SMART, Intelligent maintenance systems and strategies, che si propone di fornire una soluzione innovativa olistica per la manutenzione degli asset ferroviari; 
  • ATTRACTIVE, Advanced Travel Companion & Tracking Services, che ha lo scopo di migliorare l’esperienza di viaggio dei passeggeri che usano sistemi di trasporto su rotaia attraverso lo sviluppo di una soluzione integrata; 
  • FR8RAIL, Development of functional requirements for sustainable and attractive European rail freight, il cui scopo e quello di affrontare le principali sfide per lo sviluppo di un traffico ferroviario delle merci sostenibile e attrattivo in Europa;
  • PLASA, Smart Planning and Safety for a safer and more robust European railway sector, che intende aumentare l’esperienza del cliente e la robustezza del sistema nel settore ferroviario europeo. Gli obiettivi sono da un lato, migliorare le attivita di pianificazione dei vari operatori del sistema ferroviario mediante una simulazione ferroviaria e, dall’altro, fornire una metodologia per la gestione della sicurezza del sistema ferroviario basata sulla valutazione del rischio;
  • IMPACT1, Indicator Monitoring for a new railway PAradigm in seamlessly integrated Cross modal Transport chains – Phase 1, per la creazione di un sottosistema integrato che permetta la rappresentazione di tutte le innovazioni Shift2Rail; 
  • ARCC, Start-up “Activities for freight automation” relativo essenzialmente alle tematiche del traffico merci.

Infine, si segnala che nel 2016 sono cominciate le prime attività inerenti all’IP2 che verte all’introduzione di sistemi innovativi nell’ambito del segnalamento e della gestione del traffico.

Progetti in tema di tecnologie satellitari

Sempre finanziati dalla Comunità Europea si segnalano i progetti in tema di tecnologie satellitari.

In particolare ERSAT EAV, di cui Ansaldo STS è il Project Coordinator, ha l’obiettivo di adottare e caratterizzare le tecnologie satellitari nel contesto del segnalamento ferroviario, con particolare riferimento alla verifica dell’idoneità della tecnologia EGNSS/EGNOS e dei nuovi servizi Galileo, per utilizzo nel segnalamento ERTMS.

Nel contesto del progetto ERSAT EAV, durante il primo semestre 2016, è stata completata la definizione di nuovi algoritmi GNSS in grado di utilizzare Signal In Space delle costellazioni GPS, EGNOS e Galileo. Inoltre, sono state eseguite verifiche preliminari del loro corretto comportamento che hanno confermato la correttezza della Architettura Aperta e Modulare del Sistema di Augmentation di Ansaldo STS. Sono state in seguito realizzate dimostrazioni del corretto funzionamento del trial site in Sardegna nell’ambito di workshop nazionali.

Programma di Ricerca dell’Agenzia Europea GSA, Horizon H2020

Nel 2016, sono iniziate le attività inerenti i progetti STARS e RHINOS che rientrano nel Programma di Ricerca dell’Agenzia Europea GSA, Horizon H2020.

Nell’ambito del progetto STARS, durante il primo semestre 2016, sono state condotte importanti attività di ricerca relative alla definizione delle metodologie e dei tools necessari per il calcolo del Ground Truth (riferimento temporale e spaziale) rispetto al quale poter successivamente fare misure prestazionali. Inoltre, sono state condotte presso il trial Site in Sardegna attività di misure con l’obiettivo di acquisire Signal In Space (segnale RF) e dati Observation relativi a GPS, EGNOS e Galileo in differenti condizioni ambientali railways.

Con riferimento al progetto RHINOS, durante il primo semestre 2016, è stata completata la fase di definizione di una architettura funzionale di un sistema ERTMS basato sulla futura tecnologia satellitare idonea a soddisfare requisiti stringenti come la discriminazione del binario, alta disponibilità ed integrità.

Progetti di ricerca nazionali

Per quanto riguarda la ricerca nazionale, Ansaldo STS partecipa al Distretto della Regione Liguria “Sistemi Intelligenti Integrati Tecnologici“; partecipa in Regione Campania a DATTILO (Distretto Alta Tecnologia Trasporti e Logistica) e al laboratorio TOP IN (Tecnologie Optoelettroniche Innovative). Inoltre, Ansaldo STS partecipa alle reti di eccellenza Universita – Imprese denominate ‘Embedded’ e ‘INSIST’ sulle tematiche ICT, Energia e Trasporti.

Relativamente ai progetti in corso finanziati si evidenziano:

  • Tesys Rail, avente l’obiettivo di definire opportune strategie per l’ottimizzazione energetica del traffico ferroviario.
  • I seguenti progetti PON3 attraverso il Distretto campano DATTILO (Distretto Alta Tecnologia per i Trasporti e la Logistica) ed il Laboratorio campano TOP IN (Tecnologie OPtoelettroniche per l’Industria):
    • il progetto MODISTA che tratta soluzioni innovative per il monitoraggio e la diagnostica preventiva di infrastrutture e flotte di veicoli al fine di elevarne i livelli di disponibilita, efficienza e sicurezza;
    • il progetto OPTOFER che tratta l’applicazione delle tecnologie optoelettroniche innovative per il monitoraggio e la diagnostica dell’infrastruttura ferroviaria;
    • il progetto FERSAT che tratta lo studio di un sistema di segnalamento ferroviario idoneo per ambienti urbani basato sull’innovativo utilizzo delle tecnologie satellitari e la loro integrazione con quelle esistenti;
    • il progetto NEMBO che tratta lo studio e sperimentazione in ambito ferroviario di sistemi innovativi embedded caratterizzati da elevata efficienza.